Krustojumos jaierīko apļi, nevis luksofori

Neizprotami, taču pat tajās plašājās Jelgavas vietās, kur būtu izbūvējami apļi, sturgalvīgi tiek uzstādīti luksofori. Kāpēc? Kāds no tā pelna? Apļi taču ir ērtāki, drošāki, un esmu pārliecināts, ka arī lētāki.

Ja es būtu Jelgavas domes deputāts, sekotu tam, lai luksofori tiktu uzstādīti tikai tajos krustojumos, kur nekādi nebūtu iespējams izbūvēt apli. Un bīstamās vietas, kur šādi apļi prasītos, Jelgavā vēl ir ļoti daudz. Uz Loka maģistāles vien ir vietas vismaz trim apļiem...

Luksofors - it kā taču tik vienkārša ierīce, vien kastes ar spuldzēm, kur noteiktā intensitātē mainās trīs krāsu gaismas. Taču, kā izrādās, viena krustojoma izbūvēšama maksā simtus tūkstošus. Un tad vēl tā uzpasēšana, programmēšana un pārprogrammēšana...

Arī Somijā, kur viesojos 11.maijā,
jaunajos krustojumus ierīko apļus,
piemēram šo, netālu no Espoo stacijas

Maija garajās brīvdienās ar bērniem devos ceļojumā ar automašīnu uz Poliju un Vāciju, piecās dienās nobraucām 3174 km. Braucot ne pa maģistrālēm, es ievērtēju daudzus jaunus un izremontētus ceļus, un apdzīvotajās vietās ļoti daudz manīju arī izbūvētos apļus. Bija acīmredzami, ka primārā izvēle krustojuma regulēšanā ir aplis. Jauni luksofori tiek uzstādīti tikai apdzīvoto veitu vēsturiskajos centros, kad esošā apbūve ierobežo apļu izveidošanu.

Prieks braukt, prieks skatīties.Tāpat ir patīkami iebraukt Valmierā, ne tikai tāpēc, ka tā ir mana dzimtā pilsēta. Pārbūvējot lielās ielas, Valmierā potenciālo luksoforu vietā ir izbūvēti apļi. Vietas tiem bija tikpat daudz vai maz, cik Jelgavā. Gan vienā, gan otrā pilsēta zemes ap svarīgajiem krustojumiem taču ir pietiekoši.

Es šos apļus uztveru ne tikai kā satiksmes regulētājus, bet arī kā pašvaldības attieksmi. Apļi ir kā zīme, ka pašvaldība rīkojas nevis savtīgi, bet pragmatiski, racionāli, un domājot par iedzīvotāju ērtībām.